为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（）。
A: A同时、平均地使用各舱的油水
B: B集中、逐个地使用各舱的油水
C: C将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用
D: DA、B、C均可
A: A同时、平均地使用各舱的油水
B: B集中、逐个地使用各舱的油水
C: C将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用
D: DA、B、C均可
举一反三
- 为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（）。 A: A同时、平均地使用各舱的油水 B: B集中、逐个地使用各舱的油水 C: C将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用 D: DA、B、C均可
- 为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（） A: 同时、平均地使用各舱的油水 B: 集中、逐个地使用各舱的油水 C: 将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用 D: 先用首尾舱室的油水
- 开航前加装油水时尽量将舱柜加满( )。
- 为了减少自由液面对船舶稳性的影响，建造船舶时常用的措施是______。 A: 将矩形液舱用横向水密舱壁分隔成几个部分 B: 将矩形液舱用纵向水密舱壁分隔成几个部分 C: 增加液舱容量 D: 增大液舱表面积
- 船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。 A: 将液体舱装得很满 B: 将液体舱装成半舱 C: 将液体舱装得很少 D: 自由液面对稳性没有影响