在计算船内自由液面对稳性影响的数值时，通常不考虑（）的影响。
A: A液舱的位置
B: B液体的体积
C: C自由液面的表面形状
D: DA、B均对
A: A液舱的位置
B: B液体的体积
C: C自由液面的表面形状
D: DA、B均对
D
举一反三
- 在计算船内自由液面对稳性影响的数值时，通常不考虑（）的影响。 A: 液舱的位置 B: 液体的体积 C: 自由液面的表面形状 D: E: B均对
- 船用资料中自由液面对稳性减少的数值大小与（）无关。 A: A液体的体积 B: B液体的比重 C: C船舶的性水量 D: D自由液面的表面形状
- 船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。 A: 将液体舱装得很满 B: 将液体舱装成半舱 C: 将液体舱装得很少 D: 自由液面对稳性没有影响
- 船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。 A: A将液体舱装得很满 B: B将液体舱装成半舱 C: C将液体舱装得很少 D: D自由液面对稳性没有影响
- 内河船舶在任一装载情况下，凡存在自由液面的液体舱柜均应按装载（）舱容液体计算自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响。 A: 100% B: 10% C: 50% D: 98%
内容
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某船有两个液舱,形状大小完全相同,甲舱位于左舷,乙舱位于右舷。当两舱装着同样的液体,从自由液面对船舶稳性影响的角度考虑 ( ) 。
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自由液面对稳性的影响的大小,下列正确的是(液体的密度ρ,液面的面积惯性矩i,液体体积V,船的排水量D)______。
- 2
以下说服正确的是()。 A: 当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响 B: 只要装了液体的舱室就有自由液面存在 C: 只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3 D: 自由液面的存在必然会使稳性增加
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自由液面对船舶稳性的影响不利，减小其影响的措施有（）。 A: 减小具有自由液面的舱柜数 B: 液舱内设置水密纵舱壁 C: D: B都对 E: F: B都不对
- 4
关于自由液面的存在对船舶稳性的影响的说法正确的是______ A: 自由液面仅影响船舶初稳性的大小 B: 自由液面的存在仅使大倾角稳性减小 C: 自由液面的存在对动稳性影响很小,可忽略不计 D: 自由液面的存在会使初稳性、大倾角稳性、动稳性均减小