SCATS 是一种方案选择式区域信号控制系统,以下哪些参数是可以进行选择的( )
A: 周期时长、绿信比、绿灯时长
B: 绿信比、绿时差、绿灯时长
C: 绿时差、绿信比、周期时长
D: 绿灯时长、绿信比、绿时差
A: 周期时长、绿信比、绿灯时长
B: 绿信比、绿时差、绿灯时长
C: 绿时差、绿信比、周期时长
D: 绿灯时长、绿信比、绿时差
C
举一反三
- 固定周期信号控制基本参数有（ ），感应式信号控制基本参数基本参数有（ ）。 A: 周期时长，绿灯时间、绿信比；周期时长，相位差、绿信比 B: 周期时长，全红时间、启动损失时间；周期时长，相位差、黄灯时间 C: 周期时长，绿灯时间、黄灯时间；绿信比，相位差、总损失时间 D: 周期时长，全红时间、绿信比；黄灯时间，相位差、绿信比
- 绿信比是一个周期的绿灯显示时长同周期时长之比。 （）
- 绿信比是指一个信号相位的绿灯时长与周期时长之比。( ) A: 正确 B: 错误
- 在信号交叉口，一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比称为（ ） A: 绿信比 B: 周期时长 C: 相位 D: 相位差
- 绿信比为一个周期有绿灯显示时长同红灯显示时长之比。()
内容
- 0
绿信比就是绿灯时间与周期时间的比值。（）
- 1
交通信号控制的关键参数有信号周期、信号相位、和绿信比。（）
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对方案选择式实时优化算法需要选择的参数有（ ） A: A．公共信号周期 B: B．绿信比 C: C．相位差 D: D．控制子区的划分。
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当绿信比>0.7时就可能发生阻塞
- 4
信号周期时长(不考虑全红)等于( )。 A: 全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和 B: 全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和 C: 全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和 D: 全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和