绿信比是指一个信号相位的绿灯时长与周期时长之比。( )
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
B
举一反三
- 在信号交叉口，一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比称为（ ） A: 绿信比 B: 周期时长 C: 相位 D: 相位差
- 绿信比是一个周期的绿灯显示时长同周期时长之比。 （）
- SCATS 是一种方案选择式区域信号控制系统,以下哪些参数是可以进行选择的( ) A: 周期时长、绿信比、绿灯时长 B: 绿信比、绿时差、绿灯时长 C: 绿时差、绿信比、周期时长 D: 绿灯时长、绿信比、绿时差
- 绿信比为一个周期有绿灯显示时长同红灯显示时长之比。()
- 固定周期信号控制基本参数有（ ），感应式信号控制基本参数基本参数有（ ）。 A: 周期时长，绿灯时间、绿信比；周期时长，相位差、绿信比 B: 周期时长，全红时间、启动损失时间；周期时长，相位差、黄灯时间 C: 周期时长，绿灯时间、黄灯时间；绿信比，相位差、总损失时间 D: 周期时长，全红时间、绿信比；黄灯时间，相位差、绿信比
内容
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中国大学MOOC: 在信号交叉口，一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比称为（ ）
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信号周期时长(不考虑全红)等于( )。 A: 全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和 B: 全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和 C: 全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和 D: 全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和
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在公交优先控制策略中,若采取绿灯延长策略,本相位的绿灯时间可以超过相位允许的最大绿灯时长。( ) A: 正确 B: 错误
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交通信号控制的关键参数有信号周期、信号相位、和绿信比。（）
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最短信号周期时长：