由于曲线作用造成车辆外轮与外轨（），内轮与内轨（），行车阻力（），轮、轨磨耗（），严重时会造成钢轨（），列车（），所以曲线适当加宽。
举一反三
- 轨道曲线加宽的原因是：列车在曲线上运行时，会产生离心力，使曲线外轨承受较大的压力，外轨磨损加重，严重时会造成车轮脱轨，为了平衡离心力，需要将曲线轨距加宽。
- 机车车辆在曲线上运行时，由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力，因而造成两股钢轨磨耗不均匀现象，并使旅客感到不舒适，严重时还可能造成翻车事故。因此通常要将曲线上的()，使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用。 A: 内轨抬高 B: 内轨磨平 C: 外轨磨平 D: 外轨抬高
- 为使曲线地段钢轨形成对接接头，需在（ ）铺设适量的缩短轨，使内外两股钢轨接头形成对接。 A: 外轨 B: 内轨 C: 内轨和外轨 D: 内轨和外轨均不需要
- 小半径曲线地段，为便于列车的顺利通过一般需要进行轨距加宽，加宽的方法一般是移动（ ） A: 内轨 B: 外轨 C: 护轨 D: 以上均可
- 列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。