德国高速铁路采用的运输组织模式为（）
A: 全高速独立运营
B: 高速列车下既有线
C: 多种列车混合运行
D: 三种模式的组合
A: 全高速独立运营
B: 高速列车下既有线
C: 多种列车混合运行
D: 三种模式的组合
C
举一反三
- 高速铁路的建设模式不包括哪一项（）。 A: 既有线改造，客货列车共线运行模式 B: 全部新建客运专线，全部运行高速旅客列车模式 C: 高速线与既有线并行修建，本线全部开行高速旅客列车或本线与跨线列车共线运行模式 D: 既有线不进行改造，直接运行高速列车模式
- 以下哪项不属于世界高速铁路采用的运输组织模式？ A: “全高速—换乘”模式 B: “全高速—下线运行”模式 C: “联合运输”模式 D: “混合运输”模式
- 高速铁路的运输组织模式是指高速铁路是客运专线还是客货共线，列车运行方案是采取本线全高速旅客列车运行还是（ ）共线运行。 A: 本线高速 B: 跨线旅客列车 C: 邻线高速 D: 跨线货运列车高速运行
- 我国高速铁路的运营模式目前尚未完全确定，高速线上既要开行高速列车，又可能要开行中速列车，高中速列车可在高速铁路和既有线间跨线运行。
- 日本高速铁路运输组织模式为 A: 全高速——换乘 B: 全高速——下线运行 C: 混合运输
内容
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下面哪些是世界高速铁路运输组织模式（） A: 全高速-换乘模式 B: 全高速-下线运行 C: 混合运输 D: 重载运输
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高速铁路的运输组织模式是指高速铁路是客运专线还是客货共线，列车运行方案是采取本线全高速旅客列车运行还是本线高速与跨线旅客列车共线运行。
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法国高速铁路高速列车不可以运行到既有线，高速列车通达站 180 个，服务里程达 7500 多公里。( )
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高速铁路的运输组织模式是指高速铁路是客运专线还是客货共线，列车运行方案是采取本线全高速旅客列车运行还是本线高速与跨线旅客列车( )。 A: 分开运行 B: 单独运行 C: 共线运行 D: 共同运行
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主要采用“高速列车下线”运输组织模式的国家有：（ ）。 A: 日本 B: 法国 C: 德国 D: 英国