国际海上货运输中，规定了承运人赔偿责任限额最高的是( )
A: 我国《海商法》
B: 《维斯比议定书》
C: 《汉堡规则》
D: 《海牙规则》
A: 我国《海商法》
B: 《维斯比议定书》
C: 《汉堡规则》
D: 《海牙规则》
举一反三
- 中国《海商法》关于承运人责任的规定基本上是采用______ A: 《海牙规则》 B: 《国际海商法》 C: 《汉堡规则》 D: 《维斯比规则》
- 国际海上货物运输中，对承运人最有利的规则是（ ）。 A: 我国《海商法》 B: 《维斯比规则》 C: 《汉堡规则》 D: 《海牙规则》
- 关于承运人赔偿责任基础，下列选项中实行“不完全过失责任原则”的有（ ） A: 《海牙规则》 B: 《维斯比规则》 C: 《汉堡规则》 D: 《中华人民共和国海商法》
- 关于承运人赔偿责任基础，下列选项中实行“不完全过失责任原则”的有（ ） A: 《海牙规则》 B: 《维斯比规则》 C: 《汉堡规则》 D: 《中华人民共和国海商法》
- 目前调整班轮运输的国际公约主要有《海牙规则》《维斯比规则》和《汉堡规则》，关于这三个公约的下列哪项判断是正确的______ A: 三个公约都规定了承运人的赔偿责任限额，其中赔偿限额最低的是《海牙规则》，我国《海商法》与之相同 B: 《维斯比规则》要求承运人在开航前和开航时必须谨慎处理以使船舶适航 C: 《汉堡规则》首次明确了任何种类的保函在托运人和承运人之间均为有效 D: 《海牙规则》规定承运人货物运输的责任期间为货物在装运港、运送途中和卸货港在承运人掌管下的全部期间