车站联锁试验时,模拟列车或车列按正常方式运行,从压入信号机内方第一个区段起,对前方未占用区段进行故障解锁,这些区段应不能解锁。
对
举一反三
- 联锁试验时,模拟列车或车列按正常方式运行,从压入信号机内方第一个区段起,对前方未占用区段进行故障解锁,这些区段应不能解锁。
- 列车或车列按正常方式运行,从压入,对前方未占用区段进行故障解锁,这些区段应解锁() A: 信号机内方第一个区段起 B: 接近区段起 C: 不能 D: 能
- TYJL联锁设备故障区段非第一区段,在列车正常驶过第一区段后,第一区段自动解锁,原进路的始端已不存在,待列车驶出该进路后,点压“总人解”和“终端”按钮及口令,故障区段至终端的进路解锁,也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路()
- JD联锁设备信号机内方第一轨道区段故障,列车已驶入接近区段,必须在列车到达股道后,才能办理引导锁的解锁()
- 正常解锁时,下列说法正确的是 A: 随着列车的运行,区段逐段解锁 B: 随着列车的运行,区段从左向右逐段解锁 C: 随着列车的运行,区段从右向左逐段解锁 D: 列车到达股道,一次解锁
内容
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区段故障占用的情况下,即使办理了区段故障解锁,该区段也不会解锁。() A: 对 B: 错
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中国大学MOOC: 正常解锁时,列车占用下一个区段,用下一个区段()证明
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正线出站信号机接近延长试验,先办理通过信号,再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段,办理取消进路手续后,正线出站进路应() A: 不能解锁 B: 正常解锁 C: 延时30S解锁 D: 延时3min解锁
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6502型电气集中联锁,所谓三点检查,是在解锁某区段时,必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段,()。 A: 再占用本区段,又占用相邻的后一个区段 B: 再占用本区段,又占用后一区段 C: 再占用并出清本区段,而且又占用相邻的后一个区段 D: 再占用本区段,又占用并出清相邻的后一个区段
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6502型电气集中联锁,所谓三点检查,是在解锁某区段时,必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段,()。 A: A再占用本区段,又占用相邻的后一个区段 B: B再占用本区段,又占用后一区段 C: C再占用并出清本区段,而且又占用相邻的后一个区段 D: D再占用本区段,又占用并出清相邻的后一个区段