列车或车列按正常方式运行，从压入，对前方未占用区段进行故障解锁，这些区段应解锁（）
A: 信号机内方第一个区段起
B: 接近区段起
C: 不能
D: 能
A: 信号机内方第一个区段起
B: 接近区段起
C: 不能
D: 能
A,C
举一反三
- 联锁试验时，模拟列车或车列按正常方式运行，从压入信号机内方第一个区段起，对前方未占用区段进行故障解锁，这些区段应不能解锁。
- 车站联锁试验时，模拟列车或车列按正常方式运行，从压入信号机内方第一个区段起，对前方未占用区段进行故障解锁，这些区段应不能解锁。
- TYJL联锁设备故障区段非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（）
- 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在关闭引导信号机（） A: 占用该区段 B: 出清改区段 C: 列车占用该区段且出清接近区段后 D: 出清接近区段
- 区段故障占用的情况下，即使办理了区段故障解锁，该区段也不会解锁。（） A: 对 B: 错
内容
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如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（）
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JD联锁设备信号机内方第一轨道区段故障，列车已驶入接近区段，必须在列车到达股道后，才能办理引导锁的解锁（）
- 2
正线出站信号机接近延长试验，先办理通过信号，再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段，办理取消进路手续后，正线出站进路应（） A: 不能解锁 B: 正常解锁 C: 延时30S解锁 D: 延时3min解锁
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白光带处理指引进行（） A: 故障解锁 B: 区段故障解锁 C: 区段解锁 D: 解锁
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正常解锁时，下列说法正确的是 A: 随着列车的运行，区段逐段解锁 B: 随着列车的运行，区段从左向右逐段解锁 C: 随着列车的运行，区段从右向左逐段解锁 D: 列车到达股道，一次解锁