缓和曲线的长度应满足的要求包括（）。
A: 便于测设和养护维修
B: 车辆外轮的降低速度不能太快，不应使旅客感到不舒适
C: 车辆内轮的升高速度不能太快，不应使旅客感到不舒适
D: 车轮由直线进入曲线，因车轮撞击钢轨所产生的动能损失，不应超过一定数值
A: 便于测设和养护维修
B: 车辆外轮的降低速度不能太快，不应使旅客感到不舒适
C: 车辆内轮的升高速度不能太快，不应使旅客感到不舒适
D: 车轮由直线进入曲线，因车轮撞击钢轨所产生的动能损失，不应超过一定数值
举一反三
- 缓和曲线的长度应满足的要求包括（）。 A: 缓和曲线上的外轨超高顺坡不致使车轮轮缘爬越内轨 B: 车辆外轮的升高速度不能太快，不应使旅客感到不舒适 C: 未被平衡的离心加速度的变化率不应影响旅客的舒适度 D: 车辆内轮的升高速度不能太快，不应使旅客感到不舒适
- 对于设置缓和曲线的长度要求是( )。 A: 缓和曲线上的外轨超高顺坡不致使车轮轮底爬越钢轨 B: 车辆外轮的升高或降低速度不能太快,不应使旅客感觉不舒适 C: 未被平衡的离心加速度的变化率不应影响旅客的舒服度 D: 车轮由直线进入曲线,因车轮撞击钢轨所产生的摩擦损伤应该保证在一定的范围内。
- 缓和曲线长度要保证外轮的升高（降低）速度不超过限制，以满足旅客舒适度要求。
- 缓和曲线长度应保证列车在缓和曲线上行驶时达到（ ）要求。 A: 线路维修作业方便 B: 不致因外轨超高顺坡坡度过陡而发生车轮出轨的危险 C: 不致因车辆的外轮升高速度过快而使旅客感到不适 D: 不致因未被平衡的离心加速度变化过快而使旅客感到不适
- 地铁线路中设置竖曲线的目的（） A: 减少磨耗 B: 保证旅客舒适 C: 保证车轮不脱轨 D: 使内外股钢轨荷载平衡