试述缓和曲线、超高过渡段、加宽过渡段长度的作用及相互关系。
举一反三
- 在超高加宽的设计中,过渡段的长度一般要长于缓和曲线。()
- 当曲线加宽与超高同时设置时，( )。 A: 加宽缓和段长度应大于超高缓和段长度 B: 加宽缓和段长度应小于超高缓和段长度 C: 加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等 D: 加宽缓和段长度应与超高缓和段长度不相等
- 当同时设置曲线加宽与超高时( )。 A: 加宽缓和段长度与超高缓和段长度相等 B: 采用加宽缓和段长度 C: 采用超高缓和段长度 D: 采用加宽缓和段长度和超高缓和段长度之和
- 新建三级公路设计，某圆曲线处缓和曲线长25m，超高过渡在缓和曲线全长范围内进行，加宽值为2m，则该曲线处加宽过渡段长度应为（）m。
- 加宽缓和段长度(以下说法正确的有哪些。 A: 对于设置有缓和曲线的平曲线,加宽缓和段长度等于缓和曲线长度 B: 对于不设缓和曲线的平曲线,但设有超高缓和段长度的平曲线。加宽缓和段长度等于超高曲线长度 C: 对于不设缓和曲线的平曲线,但设有超高缓和段长度的平曲线。加宽缓和段长度小于超高曲线长度 D: 对于不设缓和曲线的平曲线,又不设超高缓和段长度的平曲线。加宽缓和段长度应按渐变率1:1.5且长度不小于10的要求设置。