加宽路面处于路线平曲线处，应设置相应的超高和加宽。
举一反三
- 下面关于“平曲线加宽”的说法不正确的是（ ）。 A: 平曲线处，由于横向力影响，汽车出现横向摆动，因此需要加宽 B: 平曲线加宽时，路面加宽后，路基也应相应加宽 C: 平曲线加宽是为了满足汽车在平曲线上行驶后轮轨迹偏向曲线内侧的需要 D: 平曲线加宽时，曲线外侧应相应增加路基、路面宽度
- 圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的【 】，路面加宽后，路基也应相应加宽。
- 平曲线进行加宽时,为了使路面和路基均匀变化,需要设置加宽过渡段
- 新建二、三、四级公路的路基设计标高采用() A: 行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高 B: 行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高 C: 路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高 D: 路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高
- 加宽缓和段长度(以下说法正确的有哪些。 A: 对于设置有缓和曲线的平曲线,加宽缓和段长度等于缓和曲线长度 B: 对于不设缓和曲线的平曲线,但设有超高缓和段长度的平曲线。加宽缓和段长度等于超高曲线长度 C: 对于不设缓和曲线的平曲线,但设有超高缓和段长度的平曲线。加宽缓和段长度小于超高曲线长度 D: 对于不设缓和曲线的平曲线,又不设超高缓和段长度的平曲线。加宽缓和段长度应按渐变率1:1.5且长度不小于10的要求设置。