移动闭塞行车闭塞法时，列车关门和启动由参照信号系统人工控制（）
A: 行调
B: 值班站长
C: 值班主任
D: 司机
A: 行调
B: 值班站长
C: 值班主任
D: 司机
举一反三
- 正线联锁区发生联锁故障时，由（）决定采用站间电话闭塞法组织行车。 A: 行车调度员 B: 控制主任 C: 值班主任 D: 值班站长
- 电话闭塞法行车时，由行车值班员或（）开启隧道工作照明。 A: 值班站长 B: 环调 C: 客运值班员 D: 电调
- 正常情况下，（）及（）的行车凭证均为车载允许信号，列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。 A: 移动闭塞法 B: 准移动闭塞法 C: 进路闭塞法 D: 电话闭塞法
- 车站行车组织工作由车站统一负责，必须服从行调的指挥，执行行调的命令（） A: 行车值班员.行车值班员 B: 行车值班员.值班站长 C: 值班站长.值班站长 D: 值班站长.行车值班员
- 正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（）全面负责，故障的判断和应急处理由（）全面负责。 A: 值班主任、轮值工程师 B: 行调、轮值工程师 C: 行调、司机 D: 值班主任、司机