管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
A: A立即指挥航空器改航或返航
B: B立即指挥航空器去备降场
C: C提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D: D只提供航线的天气情况
A: A立即指挥航空器改航或返航
B: B立即指挥航空器去备降场
C: C提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D: D只提供航线的天气情况
举一反三
- 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。 A: A立即指挥航空器改航或返航 B: B立即指挥航空器去备降场 C: C提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料 D: D只提供航线的天气情况
- 航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。 A: 飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等 B: 飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等 C: 飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
- 在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行的航空器驾驶员，应当（） A: 可以参照仪表飞行规则飞行 B: 立即返航或者去就近机场着陆 C: 飞往备降机场 D: 继续飞往着陆机场
- 使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。 A: 向其管制下的航空器通报不明航空器情况 B: 指挥其管制下的航空器立即采取避让措施 C: 向当地军方询问不明航空器的飞行动态 D: 向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
- 对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。 A: A对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责 B: B指挥该航空器进行避让 C: C在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹 D: D向该航空器提供空中活动通报