摩擦片式自锁差速器是在（）的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片，用以增大差速器的内部摩擦阻力。
A: A普通行星锥齿轮差速器
B: B强制锁止式防滑差速器
C: C滑块凸轮式自锁差速器
D: D托森差速器
A: A普通行星锥齿轮差速器
B: B强制锁止式防滑差速器
C: C滑块凸轮式自锁差速器
D: D托森差速器
举一反三
- 摩擦片式自锁差速器是在（）的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片，用以增大差速器的内部摩擦阻力。 A: A普通行星锥齿轮差速器 B: B强制锁止式防滑差速器 C: C滑块凸轮式自锁差速器 D: D托森差速器
- 对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。 A: 普通锥齿轮差速器 B: 摩擦片式差速器 C: 滑块凸轮式差速器 D: 强制锁止式差速器
- 通过驾驶员操纵差速器，将差速器暂时锁住，即将左右半轴连为一体，使差速器不起差速作用，属于（）。 A: 普通齿轮差速器 B: 人工强制锁止式防滑差速器 C: 自锁式防滑差速器 D: 行星差速器
- 汽车的中、后驱动桥之间采用（）差速器。 A: 摩擦片式自锁 B: 强制锁止式防滑 C: 托森 D: 滑块凸轮式自锁
- 强制锁止式差速器就是在行星齿轮差速器上装设了差速锁。