汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）
A: 高压高温气态冷媒
B: 高压高温液态冷媒
C: 高压低温气态冷媒
D: 低压高温气态冷媒
A: 高压高温气态冷媒
B: 高压高温液态冷媒
C: 高压低温气态冷媒
D: 低压高温气态冷媒
举一反三
- 一般而言，汽车空调系统中，经过冷凝器的冷媒状态为（） A: 中温高压气态 B: 中温低压气态 C: 中温高压液态 D: 低温低压液态
- 空调压缩机从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂，并压缩成下述哪种状态的制冷剂送往冷却器冷却？ A: 高温、高压液态 B: 低温、低压液态 C: 高温、高压气态
- 高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成（）制冷剂。 A: 高温高压气态 B: 低温低压气态 C: 低温低压雾状 D: 高温高压液态
- 下列关于动车组制冷循环，说法不正确的是（ ） A: 高温高压气态制冷工质在冷凝器放热 B: 低温低压的气态制冷剂存在于蒸发器出口 C: 高温高压的液态制冷剂在膨胀阀中放热 D: 低温低压的液态冷媒在蒸发器中吸热
- 智慧职教: 从空调压缩机出来的冷媒的物理形态为高温高压的液态冷媒。