在汽车空调系统中，控制进入蒸发器的制冷剂流量，将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是（）
A: 压缩机
B: 蒸发箱
C: 膨胀阀
D: 储液罐
A: 压缩机
B: 蒸发箱
C: 膨胀阀
D: 储液罐
举一反三
- 在制冷循环中，在哪一个制冷部件中，制冷剂从高温高压的制冷剂液体变成了低温低压的制冷剂液体。 A: 压缩机 B: 蒸发器 C: 冷凝器 D: 膨胀机
- 关于汽车空调的制冷原理，以下哪些说法正确（）。 A: 压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环流动 B: 冷凝器将气态制冷剂变成液态 C: 膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流 D: 蒸发器将气态制冷剂变为液态
- 汽车空调系统中，（）能够将液态制冷剂变为气态制冷剂。 A: 压缩机 B: 冷凝器 C: 膨胀器 D: 蒸发器
- 什么是汽车制冷?制冷循环过程分为哪四个过程 A: 汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转 变成液体,然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的。 制冷循环过程分为如下四个过程: 压缩过程:将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂,输送到冷凝器。 冷凝过程:将高温、高压的气态制冷剂冷却,使其变为中温、高压的液态制冷剂,送入干燥瓶。 膨胀过程:将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理,使其转变为低压雾状的液/气态混合物,送入蒸发器。 蒸发过程:低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器,吸收周围的热量而汽化,达到制冷的目的
- 汽车空调中，（ ）能够将液态制冷剂变为气态制冷剂。 A: 压缩机 B: 冷凝器 C: 蒸发器 D: 膨胀阀