在汽车空调的蒸发器中，对制冷剂的热力学要求的指标中，包括有（）的项目。
A: A蒸发压力高于大气压
B: B蒸发温度应低
C: C蒸发压力应低于大气压
D: D蒸发潜热应小
E: E单位容积制冷量应大
A: A蒸发压力高于大气压
B: B蒸发温度应低
C: C蒸发压力应低于大气压
D: D蒸发潜热应小
E: E单位容积制冷量应大
举一反三
- 在汽车空调的蒸发器中，对制冷剂的热力学要求的指标中，包括有（）的项目。 A: A蒸发压力高于大气压 B: B蒸发温度应低 C: C蒸发压力应低于大气压 D: D蒸发潜热应小 E: E单位容积制冷量应大
- 制冷装置蒸发器结霜则蒸发压力和蒸发温度：（）。 A: 升高 B: 降低 C: 不变 D: 如何变视制冷剂而定
- 制冷剂的蒸发压力应比大气（）以免空气进入制冷系统。 A: 压力高 B: 压力大 C: 压力强
- 选择制冷机时，直接蒸发表面式冷却器的蒸发温度（） A: 应比空气的出口干球温度至少低4℃，满负荷时，蒸发温度不宜低于1℃，应防止其表面结冰 B: 应比空气的出口干球温度至少低3.5℃，满负荷时，蒸发温度不宜低于0℃，应防止其表面结冰 C: 应比空气的出口于球温度至少低5℃，满负荷时，蒸发温度不宜低于2℃，应防止其表面结冰 D: 应比空气的出口干球温度至少低6℃，满负荷时，蒸发温度不宜低于3℃，应防止其表面结冰
- 一个制冷循环，影响产冷量和能耗的主要因素是（）。 A: A冷凝温度和冷凝压力 B: B冷凝温度和过冷温度 C: C蒸发压力和冷凝压力 D: D蒸发压力和蒸发温度