低速后掠翼翼面的流线呈现S型，你认为这种S型流线会造成（ ）
A: 翼尖上表面的前段，流线偏向对称面,流管变细，流速增加，压力减小
B: 翼根上表面的前段，流线偏向对称面,流管变细，流速增加，压力减小
C: 翼根上表面的前段，流线偏离对称面,流管扩张，流速减小，压力增加
D: 翼尖上表面的前段，流线偏离对称面,流管扩张，流速减小，压力增加
A: 翼尖上表面的前段，流线偏向对称面,流管变细，流速增加，压力减小
B: 翼根上表面的前段，流线偏向对称面,流管变细，流速增加，压力减小
C: 翼根上表面的前段，流线偏离对称面,流管扩张，流速减小，压力增加
D: 翼尖上表面的前段，流线偏离对称面,流管扩张，流速减小，压力增加
举一反三
- 由于低速气流连续不可压缩，所以低速气流的特点是? A: 流管变细的地方，流速加大，压力变小 B: 流管变细的地方，流速减小，压力变大
- 同一细流管中，流线密的位置流速大，流线疏的位置流速小。（ ）
- M>1时，流管扩张，流速（ ）。 A: 增加 B: 不变 C: 减小
- 升力的产生原理是：飞机飞行时，根据连续性方程和伯努力方程，机翼上表面气流变化规律是（ ）；机翼下表面气流变化规律是（ ）。从而，机翼上下表面形成的压力差产生升力。 A: 流管变细，流速加快，动压增大，静压降低 B: 流管变细，流速较慢，动压减小，静压增大 C: 流管变粗，流速较慢，动压减小，静压增大 D: 流管变粗，流速加快，动压增大，静压降低
- 根据流线不能相交的性质，流束（流管）内外的流线均不能穿越流束表面（流管）。