冰雪路面使车辆发生滑溜，制动距离加长，在冰冻及积雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，冰路面的附着系数比雪路面的附着系数大
错
举一反三
内容
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影响附着系数的因素有： A: 轮胎和路面 B: 轮胎和车速 C: 路面和车速 D: 车辆与路面垂直载荷决定的
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汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（） A: 轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小 B: 轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大 C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小 D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
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制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（ ）。 A: 车速 B: 道路材料 C: 路面状况 D: 轮胎花纹
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路面附着系数小于同步附着系数时，汽车的（ ）抱死。
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轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。 A: 附着系数越大，制动效能越低 B: 附着系数越小，制动效能越低 C: 附着系数越小，制动效能越高