冬季冰雪路面轮胎附着系数会随之增加。
举一反三
- 冰雪路面使车辆发生滑溜，制动距离加长，在冰冻及积雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，冰路面的附着系数比雪路面的附着系数大
- 软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。
- 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（） A: 轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小 B: 轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大 C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小 D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
- 冬季行驶为什么要换成冬季轮胎（）。 A: 冬季轮胎在冰雪路面抓地力强 B: 夏季轮胎在低温下会变硬而冬季轮胎恰好相反，所以其能在寒冷条件下获得较好的附着条件 C: 融雪剂会对夏季轮胎造成腐蚀 D: 使用价格便宜
- 影响附着系数的因素有（）。 A: 轮胎和路面 B: 轮胎和车速 C: 路面和车速 D: 车速