冬季冰雪路面轮胎附着系数会随之增加。
错
举一反三
- 冰雪路面使车辆发生滑溜,制动距离加长,在冰冻及积雪路面上,轮胎与路面的附着系数十分小,冰路面的附着系数比雪路面的附着系数大
- 软路面行驶的汽车,车速不高,要求轮胎半径(),主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。
- 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是() A: 轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小 B: 轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大 C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小 D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
- 冬季行驶为什么要换成冬季轮胎()。 A: 冬季轮胎在冰雪路面抓地力强 B: 夏季轮胎在低温下会变硬而冬季轮胎恰好相反,所以其能在寒冷条件下获得较好的附着条件 C: 融雪剂会对夏季轮胎造成腐蚀 D: 使用价格便宜
- 影响附着系数的因素有()。 A: 轮胎和路面 B: 轮胎和车速 C: 路面和车速 D: 车速
内容
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影响附着系数的因素有() A: 轮胎和路面 B: 轮胎和车速 C: 路面和车速 D: 汽车外形
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软路面行驶的汽车,车速不高,要求轮胎半径(),主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。 A: 稍小 B: 稍大 C: 尽量小 D: 尽量大
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影响附着系数的因素有: A: 轮胎和路面 B: 轮胎和车速 C: 路面和车速 D: 车辆与路面垂直载荷决定的
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轮胎与路面附着系数的最大值,出现在车轮边滚边滑状态,当车轮完全抱死,在路面滑移出印痕时,附着系数反而下降。()
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附着系数主要取决于() A: 轮胎气压 B: 轮胎花纹 C: 路面状况 D: 车辆状况