现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间
接合套与接合齿圈
举一反三
- 同步器靠摩擦实现同步换挡，这个摩擦发生在：
- 下列关于同步器的描述错误的是（ ）？ A: 换挡时，同步器能防止啮合齿轮损坏 B: 同步器利用同步锁环的摩擦使两个不同转速的齿轮同步完成换挡 C: 装有同步器的车辆，换挡时需要踩下离合器踏板两次完成待啮合齿的同步 D: 车辆上所有的档位都需要用到同步器
- 锁环式同步器工作过程原理为锁止——同步——换挡
- 下列关于锁环式同步器说法不正确的是（） A: 锁环式同步器主要同步锁环、接合套、花键毂、锁块、张紧弹簧等组成 B: 同步器主要作用是使两个待啮合的齿轮，实现快速同步，以便结合换挡 C: 同步锁环和接合套锥形齿磨损后，会使换挡时间延长，甚至不能挂挡 D: 同步锁环内锥面凹槽磨损后，不会影响换挡
- 同步器换挡适用于高速挡，可以避免换挡冲击
内容
- 0
变速器换挡机构有 ( ) 、啮合套和同步器换挡三种形式。
- 1
两轴式变速器的换挡机构只能用同步器
- 2
现代汽车变速器中为什么要设同步装置？同步器的功用是什么？常见同步器的类型有哪些？
- 3
手动变速器操纵机构通常由( )和定位锁止装置两部分组成。 A: 同步器 B: 换挡拨叉机构 C: 空挡起动机构 D: 分动器
- 4
手动变速器操纵机构通常由换挡拨叉机构和( )两部分组成。 A: 同步器 B: 分动器 C: 空挡起动机构 D: 定位锁止装置