（ ）如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大阻力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。
举一反三
- 如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，而且会产生较大的爆燃声音，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力，使发动机功率上升。
- 点火提前角过大，会使气缸内压力在压缩行程急剧升高时，给正在运动的活塞造成阻力增大，不仅会使发动机功率降低，而且会出现发动机运转不平稳现象
- 点火提前角过大,即点火过早，会使气缸内压力在压缩行程急剧_______时，给正在向上运动的活塞所造成向下的阻力，这不仅会使发动机的功率下降，而且还会出现发动机_____运转现象。
- 如果点火提前过小,当活塞到达上止点时才点火,则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在容积增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的热量相对减少,气缸内最高燃烧压力降低,导致发动机过热,功率下降。
- 四冲程发动机作功行程,在这个行程中,进、排气门仍旧关闭, 当活塞接近压缩行程上止点时,可燃混合气被点燃剧烈燃烧,气缸内的温度和压力急剧上升。在气体压力的作用下,活塞由上止点移至下止点,并通过连杆推动曲轴旋转作功。()