如果点火提前过小,当活塞到达上止点时才点火,则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在容积增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的热量相对减少,气缸内最高燃烧压力降低,导致发动机过热,功率下降。
举一反三
- 发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。 A: 混合气充分完全燃烧 B: 火焰充满燃烧室 C: 温度最高 D: 即将产生最高燃烧气体的压力 E: 产生最高燃烧气体的压力
- 点火提前角过小（点火过迟），会导致燃烧压力降低、发动机功率下降，引起发动机过热、油耗增加。
- （ ）如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大阻力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。
- 如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，而且会产生较大的爆燃声音，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力，使发动机功率上升。
- 点火早则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这样可以增大发动机功率。