北海某进出口公司出口800公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果该公司在规定的期限内在北海装300公吨、在防城港装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。问题：这是否构成违约？银行会拒付吗？为什么？
这不构成违约，银行也不会拒付 ，因为分批装运的定义是指一笔成交的货物，分若干次在不同车次、航次、班次装运。而本案例中的货物虽然是在北海装300公吨，在防城港装500公吨，但都是装在同一航次的同一船上，所以不算作分批，所提交的提单也是符合信用证的不允许分装运的要求的，所银行不会拒付。
举一反三
- 某外贸公司对美国出口1000公吨钨砂，美方开来的信用证中规定“不允许分批装运”。结果我方在规定的期限内分别在福州、厦门各装500公吨于同一航次的同一船上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装运日期，问这是否违约？
- 【简答题】我公司对外出口1000公吨大豆,国外开来信用证规定:不允许分批装运,装运港:天津/新港。我公司在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于第195航次的“东风”号轮,提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。在向银行交单时遭拒付。问:银行是否有权拒付?
- 北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？（）
- •我出口公司出口2000吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连、上海各装1000吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期。这种情况属于分批装运，造成了违约。
- 我对澳大利亚出口1000公吨大豆，来证规定：不允许分批装运。结果我分别在大连、新港装500公吨于同一航次同一船只上，问这是否违约？能否议付？为什么？
内容
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我国某公司对日本出口3000公吨大豆，国外来证规定：不准许分批装运。结果该司在规定限期内分别在大连、新港各装1500公吨于同一航次同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期。这样做违约吗？
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我对日本出口大豆1，000公吨，国外来证规定，不允许分运。结果我在规定的装船期限内分别在大连，秦皇岛各装500公吨于同一航次的同一船只上。因提单上表明是不同的装运港口和不同的日期，所以属于单证不符，银行将拒付货款。（ ）
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某出口公司收到国外来证:“允许部分装运,8月和9月每月装500公吨”。8月,出口公司分别将200公吨和300公吨的货物装上不同的船后发运,请问该出口公司能否顺利收汇? A: 能 B: 不能
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我方按CIF纽约条件出口玉米3 000公吨,国外开来信用证规定了3月份从中国口岸装运,禁止分批。出口公司在3月15日和19日分别在青岛、烟台两港各装1 500公吨于第485航次的“东风号”轮船上。根据跟单信用证统一惯例,银行无权以单证不符为由拒付。
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一合同，国外开来信用证规定：数量1000公吨，散装货，不准分批装运，单价为250美元/公吨CIF悉尼，卖方装货时多装了15公吨，问银行是否会以单证不符而拒付？