燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是
A: 提高涡轮效率
B: 减小热应力
C: 提高落压比
D: 降低漏气损失
A: 提高涡轮效率
B: 减小热应力
C: 提高落压比
D: 降低漏气损失
举一反三
- 燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）. A: A提高发动机性能 B: B减小热应力 C: C提高落压比 D: D减少漏气损失
- 中国大学MOOC: 燃气涡轮发动机中, 控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（ ）
- 对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）. A: 涡轮的级数 B: 压气机的增压比 C: 发动机的工作状态 D: 大气压力和温度
- 燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时，采用的方法（）. A: 都是主动控制 B: 都是被动控制 C: 是控制涡轮机匣的膨胀量 D: 是控制涡轮叶片的膨胀量
- 燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时，采用的方法（）. A: A都是主动控制 B: B都是被动控制 C: C是控制涡轮机匣的膨胀量 D: D是控制涡轮叶片的膨胀量