对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）.
A: 涡轮的级数
B: 压气机的增压比
C: 发动机的工作状态
D: 大气压力和温度
A: 涡轮的级数
B: 压气机的增压比
C: 发动机的工作状态
D: 大气压力和温度
举一反三
- 中国大学MOOC: 燃气涡轮发动机中, 控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（ ）
- 燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是 A: 提高涡轮效率 B: 减小热应力 C: 提高落压比 D: 降低漏气损失
- 影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）. A: 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量 B: 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率 C: 发动机的增压比；发动机的重量和长度 D: 涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积
- 燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）. A: A提高发动机性能 B: B减小热应力 C: C提高落压比 D: D减少漏气损失
- 涡轮发动机包括哪五个主要组件（） A: 风扇、燃烧室、涡轮、机匣和轴 B: 进气、压气机、燃烧室、涡轮和排气管 C: 叶片、盘、轴、燃烧室和涡轮系统 D: 发动机室、涡轮、压气机、排气管