下列关于地铁防火防烟分区划分的说法，错误的是（）
A: 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区
B: 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2
C: 站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2
D: 设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过500m2
A: 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区
B: 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2
C: 站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2
D: 设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过500m2
举一反三
- 地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。 A: 2000 B: 3000 C: 4000 D: 5000
- 关于地铁车站防火分区的设置，下列说法正确的是（）。 A: 站厅层与站台层分别划分为不同的防火分区 B: 单个防火分区不宜小于1000平方米 C: 站台区（或站厅区）内部作为一个防火分区不再细分 D: 站厅或站台层两端的车站管理用房单独划分为不同的防火分区
- 车站每个站厅公共区至少有（）个独立、直通地面的出入口具备使用条件；地下一层侧式站台车站的每侧站台应有不少于（）个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有（）个。 A: 2、2、2 B: 3、2、3 C: 2、3、2 D: 3、3、3
- 车站每个站厅公共区至少有3个独立、直通地面的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有不少于错个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有错个（）
- 在防火检查中，根据具体情况确定合适的防烟分区大小，每个防烟分区的面积不宜大于（）m<sup>2</sup>。 A: 200 B: 500 C: 1000 D: 2000