对于间断的交通流来说，可采用（）来度量服务水平。
A: 总的（或平均的）延误时间
B: 停车频率
C: 行程时间
D: 运行费用
A: 总的（或平均的）延误时间
B: 停车频率
C: 行程时间
D: 运行费用
举一反三
- 对于不间断的交通流来说，度量服务水平的常用指标是()。 A: 运行速度 B: 总延误时间 C: 平均延误时间 D: 以上都不对
- 对于间断的交通流来说，采用总的（或平均的）延误时间来度量服务水平，它综合反映了（）的影响。 A: 交通运输效率 B: 经济损失 C: 舒适性 D: 天气变化
- 车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速、减速或停车而引起的时间延误为（ ）。 A: 停车时间延误 B: 基本延误 C: 停车延误 D: 运行延误
- 对于不间断的交通流来说，度量服务水平的常用指标是（）。 A: 瞬时速度 B: 运行速度 C: 运行时间 D: 运行距离
- 由路口红绿灯引起的停车造成的延误，属于（）。 A: 固定延误 B: 运行延误 C: 停车延误 D: 行程时间延误