列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、障碍检测、打开“重新开关1次”步骤是为了排除操作不到位/车门未响应导致车门未正常关闭。
举一反三
- 列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、障碍检测、打开重新开关无效则由司机前往切除（） A: 1次 B: 2次 C: 3次 D: 4次
- 列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、紧急解锁、打开重新开关1次无效则由司机前往切除（）
- 整侧车门未正常关闭故障处理流程中（） A: “按压司机室立柱“关门按钮，再次开门操作”步骤是为了排除操作不到位导致车门未 正常关闭。 B: “按压司机室立柱“备用关门”按钮（4 号线），再次关门操作。（非人工驾驶模式下按压司机室另一侧立柱“关门”按钮）”步骤是为了排除本侧关门指令输出故障导致车门未正常关闭。 C: “将模式开关 1 打到 RM 模式，车门使能旁路开关打到旁路位，左侧/右侧车门选择开关打 到左侧/右侧位，再次关门操作。”步骤是为了排除信号系统无法给出车门使能导致车门未正常打开。 D: “将模式开关 2 打到切ATP 模式，再次关门操作步骤是为了排除人工模式继电器故障。” E: 在断路器正常的情况下操作RM 或切 ATP、车门时旁路、左右侧车门选择，相应侧的开门按钮灯被点亮
- 关门时单个车门不能关闭，故障判断为 A: 整列车门机械故障 B: 单个车门机械故障 C: 三个车门电气故障 D: 整列车门电气故障
- 以下哪些方式会触发内部指示灯常亮（）。 A: 车门操作内、外部退出服务锁 B: 车门操作内、外部紧急解锁 C: 车门出现次要故障 D: 车门未操作机械隔离与紧急解锁时，车门打开到位或关闭到位