以下关于城市公共交通规划说法正确的是：（ ）
A: 公交优先是我国城市公交发展的基本政策。
B: 公交线路总里程不一定小于城市道路总里程。
C: 轨道交通具有运量大、速度快、准时的特点，应在我国所有城市大力推广。
D: 城市公交线网的评价指标包括线网覆盖率、重复系数、非直系数等。
A: 公交优先是我国城市公交发展的基本政策。
B: 公交线路总里程不一定小于城市道路总里程。
C: 轨道交通具有运量大、速度快、准时的特点，应在我国所有城市大力推广。
D: 城市公交线网的评价指标包括线网覆盖率、重复系数、非直系数等。
举一反三
- 由政府为城市提供公共交通的主要原因是城市公交交通具有的（）特性。
- 公交优先的内涵包括（ ）。 A: 交通结构优化 B: 城市土地开发 C: 城市空间布局 D: 城市空间结构优化
- 下列关于城市公共交通系统的表述，错误的是（）。 A: 减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交吸引力 B: 减少公交线网的密度可以提高公交便捷性 C: 公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施 D: 公共交通方式的客运能力应与客流需求相适应
- 设某城市未来总人口为260万，人均出行次数2，其中公交出行比例为0.3，平均出行时间为1小时，高峰小时公交出行比例为0.1，高峰小时公交出行不均匀系数为0.8，高峰小时时间利用综合折减系数为0.8，乘公交出行的流动人口与城市公交出行人次的比为0.8，公交网络总体设计的饱和度为0.6，城市快轨道交通总量占城市未来总的公交客位需求量为0.05，城市未来每辆公交车平均载客人数为25人，每辆公交车高峰小时平均发车次数为4次，试求城市未来总的公交客车拥有量V。
- 反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。 A: 站点覆盖率 B: 非直线系数 C: 线网密度 D: 线路长度 E: 线路重复系数