下列对交通组织中交通流量的安排描述错误的是( )。
A: 将出入口设在交通流量小的地方，以保证安全
B: 大量人、车、货流运行的线路，应不影响其他区段的正常活动
C: 入口避免设于高差大的地形路段
D: 避免垂直交通不便
A: 将出入口设在交通流量小的地方，以保证安全
B: 大量人、车、货流运行的线路，应不影响其他区段的正常活动
C: 入口避免设于高差大的地形路段
D: 避免垂直交通不便
举一反三
- 关于场地设计中交通流量的安排，下列( )不妥。 A: 安排大量的人、车、货流运行线路时，要不影响其他区域的正常活动 B: 应将出入口设在交通流量大的部位 C: 交通流量大的部位应直对城市主要干道的交叉口 D: 在山地布置交通线路时，应将交通流量大的部位布置在与主要出入口高差相近的地段上
- 下列关于交通组织的说法中不正确的是______ A: 交通组织是建设项目各组成功能部分之间有机联系的骨架 B: 车行系统避免过境或外部车导入，注意不要与人行系统交叉重叠 C: 将出入口设在交通流量小的地区，以保证安全 D: 在交通组织综合作业时，要考虑不同运输方式的车流衔接，不同的交通运输工具应有不同的交通线路，并应按其不同的交通流量规律进行交通组织安排
- 下列关于总平面的功能分区与交通组织叙述正确的是（）。 A: 交通组织是建设项目各组成功能部分之间有机联系的骨架 B: 避免过境或外部车导入，注意不要与人行系统交叉重叠 C: 将出入口设在交通流量小的地区，以保证安全 D: 在集中人流活动地，减少车流行驶 E: 通过步行道或广场组织人流交通，如火车站、展览馆的人流活动有一定规律，可将入口与出口分开
- 体现了交通组织中的时间交通流量均分原则的交通措施是（）。 A: 禁止车辆转向 B: 利用环路、旁路、干路吸引交通流量 C: 车种禁限 D: 交通流诱导
- 交通冲突调查的内容包括：（ ）。 A: 违章原因及违章概率 B: 相冲突交通流的流量 C: 交通冲突类型 D: 交通冲突发生时间和地点