吊装设备或构件失稳的主要原因包括（）。
A: 设计与吊装时受力不一致
B: 多动作、多岗位指挥协调失误
C: 多机吊装不同步
D: 桅杆系统缆风绳、地锚失稳
E: 设备或构件的刚度偏小
A: 设计与吊装时受力不一致
B: 多动作、多岗位指挥协调失误
C: 多机吊装不同步
D: 桅杆系统缆风绳、地锚失稳
E: 设备或构件的刚度偏小
举一反三
- 吊装系统失稳的主要原因有（）。 A: 多机吊装不同步 B: 设备或构件的刚度偏小 C: 设计与吊装时受力不一致 D: 桅杆系统缆风绳失稳 E: 不同起重能力的多机吊装荷载分配不均
- 预防吊装设备或构件失稳的措施有（）。 A: A对细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装 B: B薄壁设备进行加固加强 C: C尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车 D: D对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件进行加固或加大截面 E: E制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一致
- 用吊车吊装设备或构件时，吊车回转过程中应用溜绳控制吊物的（）。向高处吊装设备或构件时，一定要在吊物上（）.
- 智慧职教: 檩条与墙架等构件．其单位截面较()，重量较()，为发挥起重机效率，多采用一钩多吊或成片吊装方法吊装
- 桅杆式起重机是非标准起重机，一般用于（）。 A: 超重设备吊装 B: 超大设备吊装 C: 超高设备吊装 D: 受到环境限制设备的吊装 E: 其他起重机无法进行的吊装