在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。
A: 活塞或气缸过热
B: 燃烧不良
C: 滑油过多及滑油过脏
D: 环不均匀磨损
A: 活塞或气缸过热
B: 燃烧不良
C: 滑油过多及滑油过脏
D: 环不均匀磨损
举一反三
- 机油烧蚀原因主要有（） A: 气门油封漏油 B: 活塞环断裂 C: 油环垃圾过多 D: 活塞与气缸磨损严重
- 造成柴油机拉缸的主要原因有。Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形Ⅵ.喷油定时太早
- 活塞组中的活塞环对气缸燃烧室的密封作用中，（）环起到主要作用。 A: 气 B: 油 C: 活塞 D: 密封
- 装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？ A: 气缸壁和活塞涨圈磨损严重 B: 发动机温度过高 C: 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
- 安装活塞环时，将（）。 A: 相邻两道环切口错开180º B: 活塞环的切口避开活塞受力面 C: 活塞环切口避开活塞销孔 D: 用环箍导入气缸 E: 油环装在气环之上