在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。
举一反三
- 关于电客车救援行车组织方案下列说法正确的有（）。 A: 实施救援时，原则上使用空电客车担任救援任务；载客列车担任救援任务时，连挂故障载客电客车后停靠的第一站为清客站。 B: 救援列车所经进路必须提前排列，信号开放，避免列车在坡道上停车。 C: 故障发生5分钟后，经司机处理故障列车仍无法动车，组织担任救援的列车清客。 D: 故障列车在连挂前故障排除，不可以动车，待故障处理完毕行调视实际情况取消救援。 E: 救援车牵引故障车限速30km/h运行。
- 在线电客车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）救援的准则，以确保其他在线电客车正常运行秩序。
- 列车在正线运行中如遇电客车故障需由检修人员处理时，在故障处理前必须得到谁的同意？（） A: 值班站长 B: QCC指导司机 C: 电客车队长 D: 行调
- 司机在整备作业或运行过程中发现电客车故障应及时汇报信调（）
- 智慧职教: 开行救援列车时，若故障客车在区间，需发布站间线路封锁的命令，行调组织就近客车担任救援。