已申请救援的列车不准动车，司机应打开被救援列车两端的（）作为防护信号。并注意与救援列车的连接
A: 尾灯
B: 头灯
C: 标志灯
D: 运行灯
A: 尾灯
B: 头灯
C: 标志灯
D: 运行灯
举一反三
- 中国大学MOOC: 已申请救援的列车不准动车，司机应打开被救援列车两端的（）作为防护信号。并注意与救援列车的连接
- 已申请救援的列车 ，司机应打开被救援列车 作为防护信号，并做好与救援列车的连挂准备工作。
- 已申请救援的列车严禁动车。
- 关于“救援列车的开行”说法正确的有（） A: 电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站（相对于运行方向）清客，空车前往救援 B: 已申请需救援的列车严禁动车，同时可以继续排除故障 C: 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应采用NRM模式限速25km/h运行 D: 使用工程车救援载客电客车时，救援列车限速25km/h运行
- 客车救援原则错误的是（） A: 救援时行调只向救援列车司机发布救援命令 B: 推进救援时，故障列车司机进行引导，负责指挥全列救援列车的运行，并且不间断 与后方救援列车司机联系，给予其相应的速度指引 C: 推进救援时，救援列车司机服从故障列车司机指挥，密切与其联系，掌握运行前方 信息，严格准确控制运行速度 D: 遇紧急情况，故障列车司机立即通知救援列车司机紧急停车，必要时采取相应紧急