在中央ATS故障时，由行调根据车站报点，视情况铺画实际运行图。
举一反三
- 遇下列情况，行调应人工铺画列车运行图，各联锁设备集中站须向行调报告列车在贵阳站的到、发时刻（）。 A: 中央ATS工作站故障时； B: ATS自动铺画列车运行图功能不能实现时； C: 采用电话闭塞法组织行车时； D: 局部联锁故障、联锁设备集中站ATS故障时。
- 关于车站报点的规定，下列说法错误的（选择题）（） A: 当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点;临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点 B: 行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁站向行调报点 C: 当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时，车站应及时向行调报告原因 D: 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点
- 当ATS中央设备故障，不能正常显示列车位置时，原则上须铺画运行图（） A: 行车调度 B: 环调 C: 电环调度 D: 信息调度
- 设置临时限速时应如何操作（） A: 必须通过中央（或车站）ATS工作站与车站IBP盘上对应的临时限速按钮同时操作 B: 视情况在中央（或车站）ATS工作站上操作 C: 视情况在车站IBP盘上对应的临时限速按钮操作 D: 听行调命令操作
- 下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（） A: 正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点 B: 正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点 C: 局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站 D: 局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点