曲线半径越小，行车速度越高，则列车通过时离心力越大，所需设置的超高就越小。
举一反三
- 普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。 A: 辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低 B: 辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低 C: 辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时｜就越平稳，列车侧向过岔速度就越高 D: 辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时I就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
- 圆曲线半径越小，弯度越大，行车速度越高（）
- 机车车辆在曲线上运行时产生的离心力，半径越小，速度越高，则离心力就（）。 A: 越大； B: 不变； C: 越小
- 道岔辙叉号数越大，列车侧向通过时产生的离心力和对道岔的冲击力越小，允许通过的速度越高。（)
- 机车车辆在曲线上运行时产生的离心力，半径越小，速度越高，则离心力就（）。 A: 无法确定 B: 不变 C: 越小 D: 越大