机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。
A: 为了润滑
B: 防止气阀关闭不严
C: 有利于排气
D: 防止撞击
A: 为了润滑
B: 防止气阀关闭不严
C: 有利于排气
D: 防止撞击
B
举一反三
- 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。 A: A为了润滑 B: B防止气阀漏气 C: C有利于排气 D: D防止撞击
- 气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。 A: A防止气阀与活塞撞击 B: B防止在运转中气阀关闭不严 C: C可以达到气阀早开晚关的目的 D: D可以增加气缸的进气量
- 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是____。
- 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。 A: 给气阀阀杆受热留有膨胀余地 B: 起到调节配气定时作用 C: 防止气阀与摇臂发生撞击 D: 起到储油润滑作用
- 气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。 A: 防止气阀与活塞相撞 B: 保证气阀能可靠地关闭 C: 增加气缸进气量 D: 防止顶杆与摇臂撞击
内容
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气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（ ）
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如果柴油机（）过小，气阀受热膨胀后，将使气阀关闭不严，而发生漏气回火放炮等故障。 A: A气阀间隙 B: B气阀 C: C进气量
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如果柴油机()过小,气阀受热膨胀后,将使气阀关闭不严,而发生漏气回火放炮等故障。（1.0分） A: 气阀间隙 B: 气阀 C: 进气量 D: 进油量
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造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。 A: 气阀间隙过小 B: 气阀卡死 C: 顶头卡死 D: 爆发压力过高
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机械式气阀传动机构的组成部分包括（） A: 凸轮 B: 滚轮 C: 气阀弹簧 D: 气阀导管