正线发生一个或多个区段出现故障红光带时需先确认故障区无列车占用或组织列车出清故障区（）
举一反三
- 人工划轴三步骤：“一预复位、二划入、三划出”；通过“三步骤”可将红光带转移到相邻区段，划轴出清区段前需确认出清的区段内无列车，逐步将红光带刷至站台区段或正线非道岔区段，最后预复位红光带区段。
- 下列选项中属于道岔故障Ⅲ级响应的是（） A: 正线道岔故障造成或可能造成列车晚点30分钟及以上 B: 车辆段（场）非咽喉区道岔故障 C: 正线道岔故障造成或可能造成列车晚点10分钟及以上，15分钟以下 D: 高峰期列车晚点10分钟及以上 ，15分钟以下 E: 无 F: 无G．无H．无
- 当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时（如进路内区段未按顺序出清），紫光带显示，可以使用“区故解”操作实现故障解锁。
- 《区间疏散现场处置方案》适用于正线运营时间发生列车故障、设施设备故障或列车发生火灾导致列车迫停在区间，需要组织乘客区间疏散时的现场处置工作（）
- 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在关闭引导信号机（） A: 占用该区段 B: 出清改区段 C: 列车占用该区段且出清接近区段后 D: 出清接近区段