主动悬架控制的参数可以是车身高度、弹簧刚度、减振器阻尼系数等。
举一反三
- 下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（） A: 车身高度 B: 悬架弹簧刚度 C: 侧倾刚度 D: 减振器阻尼
- 悬架系统的固有频率取决于（ ）。 A: 车身质量和减振器阻尼系数 B: 弹簧刚度和阻尼系数 C: 车身质量和弹簧刚度 D: 车身质量和车轮质量
- 电控悬架系统用空气弹簧代替金属弹簧，用液压减振器和空气弹簧中的介质进行减振器阻尼系数与悬架刚度的有级调节和车身高度的自动调节控制。
- 下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（） A: A车身高度 B: B悬架弹簧刚度 C: C侧倾刚度 D: D减振器阻尼
- 比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）. A: 两者都需要外供能量 B: 半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量 C: 主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度 D: 主动式悬架系统耗能较省