现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。
A: 单体组合铸钢结构
B: 单体组合式铸铁铸钢结构
C: 单体锻钢钻孔冷却式结构
D: 单体铸钢钻孔冷却式结构
A: 单体组合铸钢结构
B: 单体组合式铸铁铸钢结构
C: 单体锻钢钻孔冷却式结构
D: 单体铸钢钻孔冷却式结构
举一反三
- 现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。 A: 单体组合铸钢结构 B: 单体组合式铸铁铸钢结构 C: 单体锻钢钻孔冷却式结构 D: 单体铸钢钻孔冷却式结构
- 船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有()。 A: 单体式 B: 风冷式 C: 单体上下缸盖组合式 D: 单体内外缸盖组
- 21.现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖的特点是（）。
- 为了合理解决现代超长行程柴油机燃烧室部件的热负荷和机械负荷这一技术难题，普遍采用（ ）结构，这是一种最佳的（ ）结构形式。 A: 钻孔冷却/钻孔冷却 B: 薄壁强背/钻孔冷却 C: 薄壁强背/薄壁强 D: 钻孔冷却/薄壁强背
- 大型低速柴油机曲轴常用材料是()。 A: 锻钢 B: 铸钢 C: 球墨铸铁 D: 灰铸铁