铁路隧道围岩除了基本分级外,还应根据()因素进行修正。
A: 围岩压力
B: 地应力
C: 岩体坚硬程度
D: 地下水
A: 围岩压力
B: 地应力
C: 岩体坚硬程度
D: 地下水
举一反三
- 隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（ ）。 A: 围岩的坚硬程度和地下水 B: 围岩完整程度和初始应力 C: 岩石的坚硬程度和岩体的完整程度 D: 岩体的完整程度和地下水
- 现行公路隧道围岩分级的综合评判方法采用两步分级，首先根据岩石的坚硬程度和地应力状态进行初步分级，再根据地下水和围岩基本质量指标BQ进行修正。
- 隧道围岩分级应在基本分级的基础上根据实际情况进行修正,修正考虑主要因素包括() A: 隧道长度 B: 地下水 C: 隧道断面 D: 地应力
- 隧道围岩分级是根据（ ）进行初步分级的。 A: 岩石的坚硬程度 B: 是否存在地下水 C: 岩体完整程度 D: 是否存在高初始应力 E: 隧道断面形式
- 隧道围岩分级的综合评判方法根据（）来确定隧道围岩分级。 A: A岩石坚硬程度 B: B完整程度 C: C有无地下水 D: D存在高初始应力与否 E: E详细定级的修正因素