城市道路网按性质分工可分为交通性道路网和生活服务性道路网。后者要求（），同时又要求有一定的景观要求，主要反映城市的中观和微观面貌。
A: 行车速度相对低一些，不受交通性车辆的干扰，同居民要有方便的联系
B: 快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰
C: 同公路网有方便的联系
D: 同城市中除了交通性用地（工业、仓库、交通运输用地）以外的城市用地（居住、公共建筑、游憩用地等）有较好的隔离
A: 行车速度相对低一些，不受交通性车辆的干扰，同居民要有方便的联系
B: 快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰
C: 同公路网有方便的联系
D: 同城市中除了交通性用地（工业、仓库、交通运输用地）以外的城市用地（居住、公共建筑、游憩用地等）有较好的隔离
举一反三
- 要求的行车速度相对低一些，主要反映城市的中观和微观面貌的是（） A: 城市常速路网 B: 交通性道路网 C: 城市快速路网 D: 生活性道路网
- 要求的行速度度相对低一些，主要反映城市的中观和微观面貌的是（） A: 城市常速路网 B: 交通性道路网 C: 城市快速路网 D: 生活性道路网
- 要求的行速度度相对低一些，主要反映城市的中观和微观面貌的是（） A: A城市常速路网 B: B交通性道路网 C: C城市快速路网 D: D生活性道路网
- 要求快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰的城市道路网是（）。 A: 生活性道路网 B: 交通干路 C: 交通性道路网 D: 自行车专用道
- 城市道路网规划的基本要求包括（ ） A: 满足组织城市各部分用地布局的骨架要求（城市规划要求、初始路网） B: 满足城市交通运输的要求（交通规划要求、优化路网） C: 满足环境绿化要求 D: 满足各种工程管线布设的要求