高速铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施竣工验收合格后，应当按照国家规定移交有关单位管理、维护（）
举一反三
- 设置铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施所需费用的承担，按照（）原则确定 A: 新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路方承担建设费用;新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用 B: 同步建设的铁路和道路需要设置立体交叉设施以及既有铁路道口改造为立体交叉的 C: 由铁路方和道 路方按照公平 合理的原则分 担建设费用 D: 履带车辆等可能损坏铁路设施设备的车辆、物体通过铁路道口，应当提前通知铁路道口管理单位，在其协助、指导下通过，并采取相应的安全防护措施
- 设置铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施所需费用的承担，按照下列原则确定（）。 A: 新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路方承担建设费用；道路方要求超过既有道路建设标准建设所增加的费用，由道路方承担； B: 新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用；铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由铁路方承担； C: 同步建设的铁路和道路需要设置立体交叉设施以及既有铁路道口改造为立体交叉的，由铁路方和道路方按照公平合理的原则分担建设费用。 D: 新建、改建道路与既有铁路交叉的，以及铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，均由道路方承担；
- 安全设施管理包括安全设施（）。 A: 策划 B: 设置 C: 验收 D: 使用与维护
- 新建、改建高速铁路需要与（）等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。 A: 管线 B: 渡槽 C: 道路 D: 普通铁路
- 智慧职教: 环境保护设施竣工验收，应当与主体工程竣工验收同时进行