下列关于高速飞机设计理念的叙述，正确的是（ ）。
A: 采用薄翼型以增大临界马赫数
B: 采用跨声速面积律，使飞机沿轴向横截面积分布光滑连续，以降低飞机的跨声速阻力
C: 采用后掠翼以降低高速飞行阻力
D: 采用超临界翼型以增加阻力发散马赫数
A: 采用薄翼型以增大临界马赫数
B: 采用跨声速面积律，使飞机沿轴向横截面积分布光滑连续，以降低飞机的跨声速阻力
C: 采用后掠翼以降低高速飞行阻力
D: 采用超临界翼型以增加阻力发散马赫数
举一反三
- 超临界翼型是以增大翼型的 （临界马赫数/阻力发散马赫数）为目的而专门设计的翼型。
- 跨声速面积律指出，为降低飞机的跨声速阻力，沿飞机轴线其包括机身、机翼、尾翼的横截面积分布应该是（ ）。 A: 剧烈变化的 B: 光滑连续的 C: 单调减小的 D: 单调增加的
- 超临界翼型主要是为了提高翼型的（ ）。 A: 升力 B: 阻力 C: 临界马赫数 D: 阻力发散马赫数
- 下列关于后掠翼的说法正确的是： A: 后掠翼能够增大临界马赫数，减小激波阻力 B: 后掠翼有利于在起降阶段增大飞机的升力 C: 后掠翼能够减小临界马赫数，减小激波阻力 D: 机翼后掠角越小，越有利于高速飞行
- 飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（） A: 粘性摩擦阻力 B: 粘性压差阻力 C: 干扰阻力 D: 诱导阻力