根据《机动车排放污染防治技术政策》，汽油车排放控制技术包括()。
A: 所有轻型汽油车应采用闭环电控燃油供给系统，安装三元催化转化器等排放控制装置；发动机改型设计时尽量采用多点燃油喷射技术
B: 重型汽油车暂时不能采用电控技术的，宜采用稀燃加废气再循环系统，安装氧化型催化转化器来削减一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)的污染排放
C: 改善燃料和空气混合系统，采用多气门可变配气相位和进气涡流等技术，优化燃烧室结构
D: 改进点火系统，采用高能电子点火技术
E: 采用先进的发动机管理系统，尽快推广使用车载诊断系统技术，对汽车排放控制系统进行自动监控
A: 所有轻型汽油车应采用闭环电控燃油供给系统，安装三元催化转化器等排放控制装置；发动机改型设计时尽量采用多点燃油喷射技术
B: 重型汽油车暂时不能采用电控技术的，宜采用稀燃加废气再循环系统，安装氧化型催化转化器来削减一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)的污染排放
C: 改善燃料和空气混合系统，采用多气门可变配气相位和进气涡流等技术，优化燃烧室结构
D: 改进点火系统，采用高能电子点火技术
E: 采用先进的发动机管理系统，尽快推广使用车载诊断系统技术，对汽车排放控制系统进行自动监控
举一反三
- 根据《机动车排放污染防治技术政策》，柴油车排放控制技术包括()。 A: 轻型柴油车宜发展以电控柴油喷射及可变进气涡流控制为主的技术 B: 暂时不能采用电控柴油喷射加可变涡流控制技术的轻型柴油车，应改进燃烧室设计，采用废气再循环等技术 C: 重型柴油车要发展电控柴油喷射和增压中冷技术，并加装氧化型催化转化器 D: 改进燃油喷射系统和喷油规律，合理调整喷油时刻，提高燃油喷射压力，减少压力室容积 E: 改进进气系统，优化进排气时刻，以优化残余废气量；提高进气充量，合理组织进气涡流，利用可变进气相位，以及进气管动态效应(惯性增压)，采用提高进气紊流强度等技术
- 常见的降低汽油发动机污染排放技术有改进点火系统、闭环电子控制汽油喷射技术、废弃再循环。
- 根据《机动车排放污染防治技术政策》，摩托车排放控制技术包括()。 A: 摩托车要开发二次空气喷射加氧化型催化转化技术 B: 根据排放标准要求，暂时不采用二次空气喷射技术的摩托车，宜开发氧化型催化转化等技术 C: 鼓励开发低排放的摩托车技术 D: 改进进气系统，优化进排气时刻，以优化残余废气量 E: 提高进气充量，合理组织进气涡流
- 以下哪些污染控制技术属于发动机机内控制技术？ A: 改进点火系统 B: 闭环电子控制汽油喷射技术 C: 废气再循环 D: 增设过滤系统
- 目前汽车上采用的排放控制技术主要有电子点火系统、发动机排气后处理及（）等。 A: 水化装置 B: 氧气催化器 C: 电子控制燃油喷射