吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与 不在同一垂线上。
A: A．浮心纵向位置
B: B．漂心纵向位置
C: C．纵稳心纵向位置
D: D．正浮时浮心纵向位置
A: A．浮心纵向位置
B: B．漂心纵向位置
C: C．纵稳心纵向位置
D: D．正浮时浮心纵向位置
举一反三
- 吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与 不在同一垂线上。 A: 浮心纵向位置 B: 漂心纵向位置 C: 纵稳心纵向位置 D: 正浮时浮心纵向位置
- 吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与 ---------- 不在同一垂线上。 A: 浮心纵向位置 B: 漂心纵向位置 C: 纵稳心纵向位置 D: 正浮时浮心纵向位置
- 若，重心纵向位置与正浮状态的浮心纵向位置不在同一垂线上，则船舶将产生一纵倾力矩，迫使船舶纵倾（） A: 船舶装载后重心不与浮心共垂线 B: 船舶装载后漂心不与重心共垂 C: 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线 D: 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
- 横剖面面积曲线下的面积形心纵向坐标表示（）。 A: 船舶浮心纵向位置 B: 船舶浮心横向位置 C: 船舶浮心垂向位置 D: 船舶重心垂向位置
- 当船舶舷外水密度变化时，船舶吃水差的改变量与 有关。 A: A．重心与浮心的相对位置 B: B．重心与漂心的相对位置 C: C．稳心与浮心的相对位置 D: D．漂心与浮心的相对位置