• 2021-04-14
    最优(或最适宜)操纵力的选定应兼顾 、 、 及获取操纵量的反馈信息等四方面的要求,谋求最高的操纵工效
  • 能量消耗  操纵精确度  操纵速度

    内容

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      现代大型、高速飞机的飞行操纵系统为了减轻杆力(脚蹬力),广泛的采用了有助力的操纵系统,它们是利用() A: 液压带动舵面,以减小操纵力 B: 电力带动舵面,以减小操纵力 C: 机械和液力带动舵面,以减小操纵力 D: 液压或电力带动舵面,以减小操纵力

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      主操纵系统与辅助操纵系统的主要区别是() A: 操纵动力源不同 B: 操纵范围不一样 C: 操纵功率不一样 D: 有位移和力的变化感觉

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      《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB6067.1—2010)规定,操纵制动器的控制装置,如踏板、操纵手柄等,应有防滑性能。手施加于操纵控制装置操纵手柄的力不应超过160N,脚施加于操纵控制装置操纵踏板的力不应超过() A: 150N B: 160N C: 300N D: 350N

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      在主机遥控系统中,在下述操纵部位中,__________部位优先级最高 A: 集控室操纵 B: 驾驶室操纵 C: 机旁操纵 D: 自动操纵

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      人力操纵飞机操纵脚蹬力异常一般与方向舵和稳定面之间的间隙不符合要求有关。()