CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息传输，无线闭塞中心生成，由实现列车占用检查，应答器实现列车定位的列车运行控制系统
双向0001
行车许可0001
轨道电路
举一反三
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,列控中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。 ( ) 无线闭塞
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成，轨道电路实现列车，应答器实现列车（） A: 行车许可、占用检查、定位 B: 行车指令、占用检查、定位 C: 行车许可、定位、占用检查
- CTCS-3 级列控系统基于( )实现车地信息双向传输，( )生成行车许可，( )实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备 CTCS-2 级功能。 A: GSM-R 无线通信 B: 无线闭塞中心 C: 轨道电路
- （）列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位。 A: CTCS-3级 B: CTCS-1级 C: CTCS-2级 D: CTCS-4级
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能《技规》92条（）
内容
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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现（ ），并具备CTCS-2级功能。 A: 车地信息双向传输 B: 无线闭塞中心生成行车许可 C: 轨道电路实现列车占用检查 D: 应答器实现列车定位
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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现（ ），并具备CTCS-2级功能。 A: 车地信息双向传输 B: 无线闭塞中心生成行车许可 C: 轨道电路实现列车占用检查 D: 应答器实现列车定位
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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息（），无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。 A: 双向传输 B: 单向传输 C: 多向传输
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CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车（），应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息（ ），无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。 A: 多向传输 B: 三向传输 C: 双向传输 D: 单向传输